Prieš kelerius metus nusipirkau vienos įmonės akcijų už 2,46 lt. Tikėjau ta įmone ir neveltui. Po metų jos akcijos bandė perkopti 5 lt lygmenį. Tuomet nusprendžiau neparduoti. Jau įsigydamas jas buvau perskaitęs analizę, kad akcijų reali vertė siekė mažiausiai 7 lt… Vertos jos buvo tiek ar ne taip ir nesužinojau, nes užklupusi krizė per pusmetį akcijos kainą numušė iki 0,6 lt. Sunkiai, bet ištvėriau raudonuojantį portfelį ir laukiau toliau. Žinojau – ji verta daugiau. Po truputėlį į rinką bent laikinai grįžo optimizmas, akcijos pastebimai atsitiesė. O manoji akcija atsitiesė iki 1,5 lt. Tuomet pradėjau rimtai svarstyti – gal jau laikas parduoti tas akcijas?

Skaityti viską

Ar esate kada nors susimąsčiusi ar susimąstęs apie samdomą darbą įmonėje, nesvarbu, Lietuvoje ar užsienyje, kurioje padirbę ketverius metus galėtumėte pradėti rimtai domėtis planais per atostogas nuskristi kad ir į mėnulį? Ir aš kalbu visiškai rimtai.

Skaityti viską

Prieš savaitę rašiau apie standartinį pardavimo vadybininko darbą. Šįkart panagrinėsiu vadybininką (pardavimų/komercijos direktorių), dirbantį su užsienio rinkomis. Ir jei reikalavimai pardavimų vadybininkui galėtų būti ne tokie aukšti – svarbu entuziazmas ir gebėjimas atsilaikyti prieš klientų, konkurentų ir vidinį įmonės psichologinį spaudimą, tai eksporto vadybininkas nedaug prisidės prie naujų rinkų užkariavimo naudodamas tik paminėtas taktines priemones. Nenorėčiau nuvertinti vietinėje rinkoje dirbančių vadybininkų, ko gero, šiame straipsnelyje aprašytus reikalavimus atitinka dauguma jų.

Skaityti viską

Tikriausiai Lietuvoje sunkiai atrastume keliones mėgstančių žmonių, bent kartą gyvenime nesinaudojusių pigių skrydžių paslaugas teikiančių aviakompanijų paslaugomis. Skrendant iš Lietuvos oro uostų dar reikėtų pasistengti surasti alternatyvų šiems vežėjams, kurie tiesiogiai nuskraidintų į Londoną arba Frankfurtą. Tačiau dažniausiai ten, kur nėra kritinės paklausos masės, neatsiras ir bereikalingos pasiūlos. Gera žinia ta, kad tik laiko klausimas, kada tiek verslo keliautojams, tiek didėjantiems tarptautiniams turistų srautams pabos skristi per Rygą, ir pagaliau pradėsime iš naujo efektyviai nuomoti Vilniaus oro uosto „vėžę” rimtoms avialinijoms.

Skaityti viską