Penki mitai apie degalų taupymą

Spausdinti
2011-03-04 Pinigų Karta

Pastarąsias savaites vairuotojai ypač domisi galimybėmis sumažinti išlaidas automobilio kurui. Degalų kainos Lietuvoje geriną vieną rekordą po kito – populiariausio A95 benzino litras jau kainuoja daugiau kaip 4,6 Lt, o dyzelino litras – daugiau kaip 4,3 Lt. Degalinių tinklų vadovai šią savaitė ėmė skųstis, kad drastiškai krenta benzino pardavimai. Tai reiškia du dalykus: pirma – žmonės taupo ir mažiau važinėja, antra – perka daugiau kontrabandinio kuro.

Taupantys vairuotojai siekia sumažinti ir savo automobilio apetitą benzinui, tačiau ne visos priemonės yra veiksmingos, rašo Investopedia.com. Sužinokite, kurie patarimai apie kuro taupymą yra beverčiai.

1. Išjunkite kondicionierių

Patalpose veikiantis oro kondicionierius yra tikras elektros „ryklys“, o kiek energijos jam reikia automobilyje? Kur kas mažiau. Tinklalapis „Consumer Reports“, atlikęs bandymus, paskelbė, kad oro kondicionieriaus įtaka kuro sąnaudoms yra minimali. Karštą vasaros dieną pigiau važiuoti su įjungtu oro kondicionieriumi nei su atidarytais langais.

2. Nesipilti kuro, kai lauke karšta

Ar kada nors girdėjote, kad benziną piltis reikėtų vėlai vakare arba anksti ryte, nes jis būna vėsesnis ir dėl to jo tankis didesnis? Jeigu išgirsite – nekreipkite dėmesio. Sužinoti, kokia yra požeminėse talpyklose laikomo kuro temperatūra, jums beveik neįmanoma. Nors ir nėra reikalo, nes taip laikomam kurui lauko temperatūra turi mažai įtakos. Tačiau Lietuvos vairuotojai yra pastebėję, kad automobilinių dujų karštą vasaros dieną piltis iš lauke esančių balionų tikrai neverta.

3. Padidinkite padangų slėgį

Nesupraskite šio patarimo klaidingai. Jūsų padangose turi būti tiek oro, kiek nurodo mašinos gamintojas. Tačiau jeigu kas nors jums patars prisipylus pilną baką keliomis dešimtosiomis dalimis padidinti ir oro slėgį padangose, pasiūlykite tokius patarimus pasilaikyti sau. Per daug pripūstos padangos tampa nepatikimos kelyje ir greičiau nusidėvi. Tačiau nevažinėkite ir per mažai pripūstomis padangomis, nes „sudeginsite“ beveik 4 proc. daugiau degalų.

4. Įsipilkite priedo degalams

Jeigu yra paklausa, bus ir prekė, bet nebūtinai ta prekė yra kuo nors naudinga. JAV aplinkos apsaugos agentūra įrodė, kad kurą taupantys ar variklio efektyvumą didinantys priedai yra pats tikriausias mitas ir pinigų išmetimas į balą. O kai kurie iš tokių priedų net gali pakenkti jūsų automobilio varikliui ar kitoms sistemoms.

5. Geriau stovėti įjungtu varikliu

Šį patarimą ypač mėgsta dalinti vyresni vairuotojai. Nuo senų laikų jie įsitikinę, kad mašinai užvesti reikia daug daugiau degalų nei, pavyzdžiui, pastovėti 5 minutes įjungtu varikliu. Gal tai ir buvo tiesa, kol neatsirado įpurškimo sistemos. Priklausomai nuo jūsų automobilio galingumo, per valandą stovėdami vietoje su įjungtu varikliu vidutiniškai galite sudeginti nuo 2 iki 4 litrų benzino. Protingesnis patarimas – vos tik sustojate, išjunkite variklį.

  • 2011-09-19 | arvydas

    VA:F [1.9.10_1130]
    Reitingas: 0. Vertino: 0.

    Dėl vieno mito nesutinku: Važžinėjant mieste pyliausi kelis kartus padidėjo kuro sanaudos apie 10 proc. Nusprendžiau pabandyti Lukoilo su priedais ir tie 10 procentų dingo, bandžiau ir statoilo su priedais bet rezultato kaip ir nebuvo. Nes kai pradeda kištis purkštukai geriau kad jie prasivalytų nei ardyti o dar ypač žiemą.

    Atsakyti  |   Į viršų
  • 2011-03-05 | Tomas

    VA:F [1.9.10_1130]
    Reitingas: 1. Vertino: 1.

    Siaip tai kooperuotis reiketu zmonems daugiau, jei nori automobiliu vazineti. Siaip rysiai tarp zmoniu labai nutruko, taciau tuo paciu mersrutu i ta pati darba vaziuoja 5 zmones – 3 automobiliais. Kame logika? Darbdaviai turetu netgi skatinti bendradarbiu keliavima kartu. Taip pat ir stovejimo aikstelese galetu buti (prie darbovieciu), stovejimo vietos, kurios skirtos automobiliams su pvz.:atvykusiais bent 4 zmonemis. (uzsienio salyse, kai kur tai yra taikoma). Tik prieziura reikia sutvarkyti tokiems dalykams.
    Del to variklio ijungimo/isjungimo, kazkaip cia neaiskiai paaiskinta. Siaip kazkada per pacia pinigu akrta kai rode, tai specialistas kalbejo, jog jei reikes pvz kamstyje praleisti nejudant iki 1min, tai geriau neisjungineti variklio, taciau jai teks pastoveti 1min ir daugiau – geriau isjungti.
    Geriausia isvis, pamirskite, jog esate sumacheriai ir lengvai spauskite akseleratoriaus pedala, stebekite sviesoforus priekyje, jei matote, jog jau uzsidege raudona, tai jau kam akseleruoti – jungi laisva ir riedi ramiai, o jei beriedant isijungia zalia – nebereikia tiek kuro naudoti pajudant is vietos. Juk automobilis daugiausiai kuro ir sunaudoja tada kai siekiama ji isjudinti is nejudejimo tasko. O siaip taupykite pinigus su viesuoju transportu geriau : )

    Atsakyti  |   Į viršų
  • 2011-03-04 | Vaidas

    VA:F [1.9.10_1130]
    Reitingas: 0. Vertino: 0.

    Kas dėl patarimo “nesipilk kuro kai karšta”, tai šio mito paneigimui labiau reikėtų akcentuoti įpilto kuro matuoklių paklaidą.

    Atsakyti  |   Į viršų
  • 2011-03-04 | Vytas

    VA:F [1.9.10_1130]
    Reitingas: 0. Vertino: 0.

    geras klausimas, atsakymas ir taip ir ne. Visi nauji, bei apynauji, automobiliai kuro, riedant ijungus pavarą, nenaudoja arba naudoja minimaliai. Išjungus pavarą kuras naudojamas minimalioms varinklio apsukoms palaikyti.
    Aš asmeniškai visada stengiuosi riedėti įjungta pavara nes taip yra daug saugiau.
    Jeigu esi įgudusi vairuotoja gali išbandyti stabdymą pavaromis šiaip visada reikėtų taip stabdyti bet manau kad 80% to nedaro nes nemoka. Privalumai: didesnis saugumas, padidėjus apsukom dar papildomai įkrauni akumuliatorių ;) labai tinka žiemą.
    Realiai kuro taip nesutaupysi ;)

    Jeigu tikrai nori sutaupyti kuro – nusipirk mėnesinį viešojo transporto bilietą darbo dienom, sutaupysi ~ 400-75 = 325 Lt o savaitgaliais galėsi pasilepinti kelione automobiliu :D

    Atsakyti  |   Į viršų
    • 2011-03-04 | Rokas

      VA:F [1.9.10_1130]
      Reitingas: 0. Vertino: 0.

      deje ideja del nuolatinio bilieto vaziuoti i darba troleibusu ne visiem galioja, kartais darbas randasi ten, kur tik mikriukai veza ir nori nenori i diena tik uz kelione sumoki 5lt. o darbas uz kokiu 5km. tai masina, kuri suvartoja 5litrus dyzelino tikrai atsiperka ir lieka tik skescioti rankomis…
      bent kauno mieste

      Atsakyti  |   Į viršų
    • 2011-03-04 | Jurgita

      VA:F [1.9.10_1130]
      Reitingas: 0. Vertino: 0.

      Ačiū už komentarą. Esu labiau įgudusi sėdėti šalia vairuotojo :D Bet gi pavadovaut vairuojančiam vyrui tai galiu. :D

      Atsakyti  |   Į viršų
  • 2011-03-04 | Jurgita

    VA:F [1.9.10_1130]
    Reitingas: 0. Vertino: 0.

    Blondinės klausimas :D : o kaip yra su riedėjimu išjungus pavarą? Ar tauposi kuras?

    Atsakyti  |   Į viršų
    • 2011-03-09 | Kestas

      VA:F [1.9.10_1130]
      Reitingas: 0. Vertino: 0.

      Jei riedama įjungus pavarą, kuro tiekimas nutraukiamas kol variklio apsukos nukrinta iki laisvų apsisukimų, tuomet kuras vėl paduodamas. Taip apsimoka stabdyt automobilį įjungta pavara, o ypač riedant nuo kalno (nuo klano taip važiuot žiemą dėl galimos slidžios kelio dangos su priekiniais varančiais ratais nerekomenduojama, varantys ratai gali prarasti sukibimą su kelio paviršiumi ir automobilis taps nevaldomas). Riedant išjungus pavarą variklis naudos kuro tik tiek, kiek ir naudoja stovėdamas vietoje per valandą (jei nenuspaustas akceleratoriaus pedalas).

      Atsakyti  |   Į viršų

Parašykite savo nuomonę

Prašome į šį lauką nieko nerašyti
ss