-
Apie ratus. O gal…batus?
- Naujų automobilių pardavimai krenta pašėlusiais tempais
Naujų automobilių pardavimai Lietuvoje grimzta gilyn į komą. Sunkmečio pakirstas verslas ūkiui rodant stabilizavimosi ženklus kiekvieną mėnesį toliau skaičiuoja dviženklį nuosmukį. Ši verslo šaka atbuline eiga rieda į dešimtmečio žemumas.
Bendrovės „Autotyrimai“ duomenimis, 2009 metais, palyginti su 2008-aisiais, naujų automobilių rinka krito 67 procentais iki 8291 vienetų, o šių metų vasarį, lyginant su tuo pačiu mėnesiu prieš metus, ji susitraukė dar trečdaliu.
Populiariausios markės pernai buvo „Toyota“, „Renault“ ir „Volkswagen“.
Tačiau praėjusių metų pabaiga ir šių pradžia net ir lyderius vertė nerimauti. Pasaulyje aidint skandalams dėl „Toyota“ automobilių rimtų saugumo problemų japonams teko nuryti karčią piliulę ir Lietuvoje – juos iš pirmaujančiųjų pozicijų išstūmė prancūziški „Renault“ ir „Peugeot“.
Tiesa, praėjusių metų praktika rodo, kad kiekvieną mėnesį populiariausių markių trejetukas gali gerokai pakisti. Vis dėlto pastarasis pusmetis taip pat parodė, kad iki nuosmukio lietuvių dievinti „Volkswagen“ automobiliai vargiai artimiausiu laiku užlips ant pirmojo laiptelio.
Be to, 2009-ųjų pradžioje puikius rezultatus demonstravę „Mitsubishi“ ir „Ford“ irgi neteko vis dar galinčių įpirkti automobilius lietuvių simpatijų.
Krizės kirčiai nudyrė odą ir lizingo bendrovėms – smukusios pardavimų apimtys šią verslo šaką gražino į 2000 metus. Tačiau joms darbo nesumažėjo, nes į jų būstines ėmė plūsti nemokių klientų grąžinami automobiliai, kurių parduoti taip pat nepavyksta. Pardavėjai griebėsi ir neįprastų akcijų – automobilius pardavinėjo prie prekybos centrų.
Nelengvus laikus išgyvena ir naudotų automobilių prekeiviai. Lietuviai niekada nebuvo jų aukso gysla, o pirkliai iš vidurinės Azijos ir Rusijos praktiškai nebeužsuka į automobilių turgus.
Kai kurių naujų automobilių pardavėjai mažindami išlaidas atsisakė erdvių salonų ir susispietė po vienu stogu su konkurentais.
Automobilių rinkos padėti aiškinsimės su naujų ir naudotų automobilių pardavėjais, lizingo bendrovėmis, nenaujas mašinas remontuojančiais servisais, saugumo ekspertais.
Kraunasi ...
Nuomonės:Violeta Jadzevičienė Lietuvoje skandalo tikrai nėra
Oficialaus TOYOTA atstovo Lietuvoje UAB „Tokvila“ Ryšių su klientais skyriaus vadovė
Gedimų pasitaiko įvairių gamintojų automobiliuose ir gamintojai visada juos taiso. Lietuvoje grąžintų „Toyota“ automobilių dėl akseleratoriaus gedimų neturime. Iki to, kai spauda aprašė įvykius JAV, mes neturėjome jokių kreipimųsi ar nusiskundimų iš klientų, nors Lietuvoje dirbame jau 16 metų.
Bet kai „Toyota“ nusprendžia patikrinti vieną ar kitą dalyką (kaip tai daro ir kiti gamintojai), mes kviečiame automobilių savininkus, informuojame juos raštu, kad tokie patikrinimai galimi, yra nemokami, ilgai neužtrunka. Visa tai klientai žino. Skandalo tikrai nėra.
100.00%
0.00%
Loading ...
Valentinas Naujalis Kauno automobilių turgų gelbėja pirkėjai iš Baltarusijos ir Lenkijos
Kauno automobilių turgų eksploatuojančios UAB "Varanas" direktorius
Šiuo metu Kauno automobilių turgus gana gerai gyvena, bet laukiame blogesnių laikų, kai birželio mėnesį išaugs muitai baltarusiams, tada bus negerų pasikeitimų. Bet dabar viskas klostosi neblogai.
Aišku, galime skųstis, mašinų pamažėjo, bet turgus gyvas. Baltarusiai labai suaktyvėjo, didesnę dalį automobilių būtent jie ir nuperka. Jie perka automobilius, pagamintus 2001-2006 metais tiek Vokietijoje, tiek Prancūzijoje pagamintus automobilius. Svarbiausia, kad tiktų kaina ir dar didelis privalumas – dyzeliniai varikliai.
Nuo birželio jiems turėtų būti įvesti tokie pat muito mokesčiai, kokius dabar turi rusai, tad į Baltarusiją iškeliaus vos vienas kitas automobilis. Todėl ir sakome, kad jeigu turėtume tokią situaciją, kokia yra dabar, tai dar išgyventume ir dešimt metų.
Padėtį gelbėja ir lenkai, kurie pamėgo Kauno automobilių turgų. Jie ir moka daugiau negu baltarusiai, renkasi automobilius pagamintus nuo 2000 metų. Turime ir kirgizų, vieną kitą tadžiką, bet po Naujųjų metų nebeliko kazachų. Lietuviai sudaro apie 15-20 proc. visų pirkėjų.
0.00%100.00%
Loading ...
Mindaugas Beišys Rinkos stabilizavimosi tikimės tik po metų ar dviejų
Lietuvos autoverslininkų asociacijos generalinis direktorius
Galima pasakyti, kad dabar geresnius laiku išgyvena tie, kurie remontuoja automobilius, o ne tie, kurie juos parduoda. Anksčiau buvo taip, kad turtingesni buvo tie, kurie prekiauja automobiliais, tai dabar ta tendencija pasikeitusi ir tie, kurie prekiavo naujais automobiliais, keičia savo veiklą ir labiau stengiasi išgyventi ne iš pardavimų, o iš remonto.
Negalime pasakyti, kad išaugo norinčių remontuoti automobilius skaičius, bet buvusios mažiau pelningos veikos tampa pagrindiniu pragyvenimo šaltiniu. Tiek parduodantys automobilius, tiek juos remontuojantys išgyvena ne pačius geriausius laikus.
Jeigu kalbėsime apie naujų automobilių pardavimus, 2009-aisiais, palyginti su 2008 metais, pardavimai sumažėjo tris kartus, o šiemet, prognozuojame, mažės net keturis kartus, palyginti su 2008 metais. Kai kalbama apie ekonominio lūžio tašką, kuris gal įvyks šiais metais, kaip kad Vyriausybė jau drįso pasakyti, jog krizė baigėsi, tai automobilių rinkoje Lietuvoje kritimas ir toliau vyksta.
Apie augimą net nekalbame, o stabilizavimosi tikimės sulaukti tik 2011 ar 2012 metais.
100.00%0.00%
Loading ...
Komentarai (2)
-
2010-03-10 18:03 | alex
95 benzino kaina perkopė 4litu ribą košmaras.Kalifornijoi buvo sukurtas elektromobilis EV1 .Kuris nenusilėido pagal konfortą ir tehnines haraktėrstikas benzinams.Ir nuomos principu buvo išnuomotas žmuonems. Po to nuomos sutartis nutraukta. O nauji elektromobiliai sukišti po presu ir sunaikinti.Naftos magnatu interesai svarbesni už tehnikos progresą. Kas trukdo Lietuvai nupirkti elektromobiliu baterijų patentą ir Lietuvoje gaminti baterjas automobilams .Kompanija TESLA žadą užkariauti pasauli pigeis elektromobiliais .Norvegijoi ju pilną ,o Lietuvoi su žiburiu nerasi.Naftos kainos buvo 120 doleriu už bareli bet benzinas nekainavo 3,50lito. O dabar 73 doleriai už bareli o benzinas 4 litai kur logika.
-
2010-03-03 07:03 | Neringa
na koks tas automobilis bebūtų naujas, ar senesnis jam reikia pinigų išlaikymui ir degalams, o juk kainos kyla gana sparčiai, o algos nėra linkusios didėti.
tai nėra ko stebėtis, kad taip mažėja naujų ir nebe naujų automobilių pardavimai.
bet mano pastebėjimu automobilių turime gan daug,apsidairai aplink pilnos stovėjimo aikštelės ir namų kiemai, o ką jau be kalbėti ir apie gatves.
buvo pakilimas, o dabar manau nusileidimas automobilių prekyboje
Parašykite komentarą
Lietuvos ir pasaulio ekonomikos apžvalga, aktualiausių įvykių analizė
2010-09-08
Nusiųsti saitą
Spausdinti
Komentuoti
